קטגוריה: מידע מקצועי

בעבר, ההתייחסות אל מעליות הייתה כאל מתקן שנועד לבצע משימה מוגדרת אחת: להעלות או להוריד נוסעים בין קומות המבנה. כיום, עם זאת, ברור שהתמונה שונה. יותר ויותר אנשים רואים את המעלית כפריט אסתטי מהשורה הראשונה. החדשות הטובות עבורם הן שיש בנמצא מגוון רחב של דגמים, עיצובים וחומרי גלם הנכנסים לתוך התמונה, מה שמאפשר לכל אחד לבחור מעלית העומדת ברצונות העיצוביים שלו. אבל מדוע זה כה חשוב?

איטום פיר המעלית חשוב למניעת סדקים בקירות החיצוניים ולמניעת הצטברות מים, כתמי רטיבות, התפתחות כתמי עובש ופטריות וחדירת מי תהום. ברוב הבניינים, פיר המעלית ממוקם מתחת לפני האדמה וכתוצאה מכך עלולים מי תהום לחדור לפיר ולהוות סכנה של ממש. כמו כן, במרבית הבניינים פיר המעלית כולל מבנה חיצוני מעל גג הבניין וקירות החדר חשופים לגשם, לחות וחום, ולפיכך עלולים הקירות לסבול מפגעי רטיבות והתפתחות של עובש, כמו גם מסדקים הנוצרים כתוצאה מכיווץ והתרחבות הבטון בגלל שינויי טמפרטורה וכתוצאה מבלאי עם הזמן. לכן, איטום פיר המעלית חשוב ומונע סכנת חיים, התחשמלות ונזק לתשתיות המעלית והמבנה. ראוי לבצע אותו כחלק מאחזקת המעלית.

מעליות כיום הינן מכשור טכנולוגי מתקדם אשר נועד לעזור לאנשים עם מוגבלויות ואנשים ללא מוגבלויות, לעלות לקומה גבוהה בבניין ללא מאמץ פיזי רב. כיום עדיין ישנם מקרים רבים של אירועי תאונה המעורבים במעלית, בין אם באשמת האדם לבין אם תקלה טכנית במעלית, מצבים רבים ניתן למנוע באמצעות עמידה נכונה בתקנים ויישום תקנות בטיחות מעליות בכל מעלית.
הנה כמה נקודות למחשבה בכל הנוגע לבטיחות מעליות באופן כללי, החל מההתקנה ועד כדי שימור ועוד.

ארכימדס היה האדם הראשון שהמציא מעלית, בשנת 216 לפנה"ס, אך בכתבים עתיקים ניתן לראות כי בני האדם המציאו מעליות שונות כבר בעת העתיקה, בעודם נעזרים בחבלים הקשורים לבני אדם, לחיות או בכוח המים על מנת להעלות חפצים ומטענים שונים לגובה. למעשה, מעלית הנוסעים הראשונה הומצאה בשנת 1835 באנגליה, אך רק בשנת 1845 הצליח ויליאם תומפסון לבנות מעלית הפועלת באמצעות כוח הידראולי. בשנת 1853 הצליח אלישע אוטיס לבנות מעלית עם התקן ביטחון למניעת נפילת תא הנוסעים במקרה בו הכבל נקרע, ובשנת 1857 הוא התקין את המעלית הראשונה בבניין בניו יורק.

הצורך במעלית שבת עולה בלא מעט בניינים בישראל. החל משנת 2001, קבלנים הבונים מבנה ובו יותר ממעלית אחת צריכים לכלול מנגנון שבת באחת המעליות לפחות. זאת ועוד, גם בבתים ישנים יותר בהם שתי מעליות ניתן להפוך מעלית "רגילה" למעלית שבת, כאשר ההוצאות של כך אמורות להיות מוטלות על הדיירים המעוניינים במעלית זו. אבל איך בדיוק מתקינים את המעלית? מהם הסטנדרטים המצופים ממנה? וכיצד מקבלים את ההכשר הנדרש עבור המעלית? על כך ועוד במאמר הבא.

כיום, כאשר מבנה חדש מוקם בישראל או כאשר מבנה קיים משודרג (במסגרת תמ"א 38, למשל), הוספת מעלית נראית לנו מובנת מאליה. בפועל, התמונה לא כל כך פשוטה. מעבר לחלוקה בין סוגי מעליות שונות, יש חשיבות מכרעת לחברה שנבחרה לקחת על עצמה את משימת התכנון והתקנת המעלית, בחירה בה לא ניתן להתפשר כלל. אז למה חשוב לשים לב ומהן הטעויות הנפוצות בקרב ישראלים?